Tesla menjadi merek yang sangat polarisasi, tetapi bahkan penggemar harus mengakui bahwa ada banyak desain Tesla gagal selama bertahun -tahun. Litani Desain CyberTruck gagal menjadi terkenal: lampu berhenti yang tidak terlihat, ketidakmampuan untuk menangani salju dan potongan -potongan yang terbang di jalan. Itu juga gagal untuk memenuhi klaim CEO Elon Musk bahwa orang akan dapat menggunakannya sebagai perahu.
Tesla sering menolak beberapa kritik terhadap keputusan desainnya, tetapi tampaknya akhirnya memutuskan untuk melakukan sesuatu tentang setidaknya satu kontroversi yang sudah berlangsung lama. Perusahaan ini akan melihat ke arah mendesain ulang pegangan pintunya berikut kasus -kasus di mana penumpang dilaporkan terjebak dalam kendaraan yang terbakar karena penyelamat darurat tidak dapat membuka pintu.
Apa masalah dengan pegangan pintu Tesla?
Perhatikan
Selama bertahun -tahun, pengemudi telah mengeluh tentang pegangan pintu Tesla yang melanggar mobil -mobil seperti Model S, tetapi lebih buruk daripada gangguan terkunci dari kendaraan (dan kebutuhan untuk menggunakan perbaikan buatan sendiri yang diimprovisasi seperti yang ada di video di bawah) adalah bahwa ada juga kasus -kasus yang terjebak di dalam dalam keadaan darurat.
Seperti dengan beberapa kendaraan listrik lainnya, banyak pegangan Tesla rata terhadap pintu mobil dan dikendalikan oleh sakelar elektronik alih -alih komponen mekanis. Mereka yang berada di Model S dan Model X memperpanjang dan menarik kembali, sedangkan pegangan pada Model 3 dan Y secara mekanis terbalik ketika ditekan. Jika ini gagal, pintu perlu dibuka dengan pelepasan manual di dalam kendaraan, tetapi itu bisa sulit bagi seorang anak, seorang penumpang yang tidak dikenal dengan mobil atau seseorang dalam panik dalam keadaan darurat.
Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, ada laporan tentang pemilik yang harus memecahkan jendela mobil mereka setelah memasukkan anak -anak mereka di dalam mobil dan tidak dapat kembali ke dalam kendaraan. Sebuah laporan oleh Bloomberg mengutip 140 kasus orang yang terjebak dalam mobil Tesla, dengan beberapa insiden yang menyebabkan luka bakar yang parah dan bahkan kematian.
Kepala Desain Tesla Franz von Holzhausen kini telah mengungkapkan dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg's Hot Pursuit! Podcast bahwa perusahaan sedang mengeksplorasi kemungkinan menggabungkan manual dan mekanisme pelepasan elektronik terpisah untuk membuat pelarian lebih mudah dalam “situasi panik.”
“Gagasan menggabungkan yang elektronik dan manual bersama menjadi satu tombol, saya pikir, sangat masuk akal,” katanya. “Itu sesuatu yang sedang kita kerjakan.”
Perhatikan
Bencana menangani pintu tampaknya merupakan kasus lain dari Tesla yang memprioritaskan gagasannya tentang estetika modern daripada desain fungsional yang intuitif. EV memiliki beberapa perbedaan mendasar utama dari mobil tradisional, tetapi tidak semua yang perlu ditata ulang. Ada argumen bahwa pegangan pintu flush lebih aerodinamis, mengurangi penggunaan energi dan dengan demikian meningkatkan jangkauan, tetapi apakah perbedaannya cukup benar -benar untuk membuat mereka sepadan dengan risiko dan frustrasi dari mereka pecah?
Selain dari bahaya terjebak dalam kendaraan, pelanggan mengatakan bahwa pegangannya bisa sulit ditemukan di malam hari, membuat mereka merasa tidak aman karena membutuhkan waktu lebih lama untuk masuk ke mobil mereka.
Masalah ini dapat memperoleh lebih banyak urgensi untuk Tesla sekarang karena China mempertimbangkan larangan pegangan pintu tersembunyi, tetapi seharusnya tidak memerlukan tindakan peraturan bagi perusahaan untuk mengatasi desain berbahaya gagal jika ingin menyimpan reputasi merek Tesla.
Baru pada bulan April, sebuah penelitian menyatakan hubungan dengan Elon Musk sebagai salah satu risiko terbesar terhadap reputasi merek di sana dengan AI penyalahgunaan. Itu bukan berita bagus saat dia CEO Anda. Kepergian Musk dari Gedung Putih mungkin telah meredakan risiko sampai batas tertentu, tetapi perusahaan masih membutuhkan desain produk yang berfungsi jika harus mengatasi dampaknya.
Apakah Tesla akhirnya mendapatkan pegangan pada desainnya gagal?